Схема столичного метро, в том числе и в 2024 году, будет включать 14 линий, Московское центральное кольцо (МЦК) и монорельс. Общая длина – 440 км, количество станций – 261 (224 для подземки, 31 для МЦК и 6 для монорельс). Ежегодно открываются новые станции, поэтому соответствующие изменения также внесут в схему метро 2024 года.
Каким будет московское метро в 2024 году?
Развитие московского метрополитена неразрывно связано с грандиозными задумками по расширению столицы. Согласно генеральному плану, который охватывает 20-летний временной интервал, площадь Москвы увеличится в 2,4 раза за счет присоединения окраин и части Подмосковья.
Новая Москва потребует хорошо развитой инфраструктуры, неотъемлемой частью которой выступает метрополитен. Вместе с расширением границ столицы будет разрастаться и без того разветвленная сеть метро. Планируется постепенно увеличивать протяженность радиальных веток, открывать новые станции в самых отдаленных округах Москвы. Это позволит сделать пограничные районы такими же высокоразвитыми и комфортными для жизни, как и центральные.
Какие задачи позволит решить обновленное метро 2024 года:
- снизить наполненность салонов подвижного состава;
- обеспечить доступность метрополитена для 1 миллиона жителей окраин;
- разгрузить линии и пересадочные узлы центра;
- сократить временные затраты на перемещение по мегаполису.
В Департаменте развития новых территорий Москвы разработан план реконструкции метрополитена до 2035 года. Часть задумок будет реализована уже в 2024 году:
- протяженность линий метро вырастет на 30,7 км;
- появится 9 новых станций на Большой кольцевой линии;
- завершится формирование двух радиальных веток – Люблинско-Дмитровской и Калининско-Солнцевской;
- будет продлена Сокольническая линия;
- начнется строительство трех новых веток – Арбатско-Покровской, Бирюлевской и Рублево-Архангельской.
Посмотреть крупно карту развития московского метрополитена до 2023 года вы можете на фото ниже. Схема опубликована на официальном сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, где ее могут скачать все желающие.
Большая кольцевая линия
Самые масштабные изменения коснутся БКЛ метрополитена, протяженность которой составляет более 70 км. На ней планируют построить 31 станцию, причем 9 из них будут доступны пассажирам уже в сезоне 2024. Таким образом, строительство Большой кольцевой линии завершится на три четверти, а количество функционирующих станций увеличится до 25.
«Проспект Вернадского»
Согласно схеме метро 2024 года, вход в подземку будет базироваться в районе Раменки (ЗАО), вдоль ул. Удальцова в месте пересечения с пр-том Вернадского. Предусматривается переход с одноименной подземки на Сокольнической линии. Проект возведения типовой. Отличие от объектов первой и второй очереди БКЛ только в отдельных деталях и в общем оформлении – планируется использование красной гаммы, как и по всей Сокольнической линии, на которую запланирована пересадка.
«Мичуринский проспект»
Располагается на юго-западном отрезке БКЛ, на ул. Удальцова в месте пересечения с пр-том Мичуринский. Планируется связка с одноименным объектом на Солнцевской линии. Объект войдет в состав участка Аминьевское шоссе — Проспект Вернадского. Строительство ведется на 36-м мкр-не Раменок. Возводится два вестибюля, подземный и надземный переход. Наземный вестибюль разместят на нечетной стороне пр-та Мичуринский. Выход из подземки запланирован через обустраиваемый пешеходный переход.
“Сокольники”
Пункт в составе участка “Электрозаводская”–”Савеловская” получил название по одноименной станции Сокольнической линии. Для удобства пересадки новую станцию было решено сделать по проекту мелкого заложения – такой же, как и на соседней ветке. Проект планировки был представлен в 2012 году, а архитектурный облик выбирали пользователи портала “Активный гражданин” в июне 2017.
Оформление станции “Сокольники” будет делать отсылку к одноименному парку. В дизайне используется контраст светлых и темных материалов, создающих эффект “техногенного леса”. Над платформой пройдут пешеходные балконные галереи, обрамленные светильниками и увенчанные перфорированным потолком.
“Зюзино”
Свою станцию метро получат обитатели районов Черемушки и Зюзино – проект предполагает мелкое заложение линии с колонной двухпролетной архитектурой. Наличие двух вестибюлей позволит пассажирам выходить на все стороны перекрестка улицы Каховки и Севастопольского проспекта. Потолок станции получил интересный дизайн с крупными геометрическими панелями и подвесными светильниками. Он будет создавать динамическую иллюзию в ходе перемещения по платформе.
«Аминьевское шоссе»
Возводится в районе Очаково-Матвеевское (ЗАО). Представляет собой сооружение мелкого заложения с одной островной платформой. Строительство осуществляется на месте рынка «Феникс», недалеко от пересечения Аминьевского и Очаковского шоссе, вблизи Киевского направления РЖД. Строится два вестибюля с выходами через подземный переход по обе стороны шоссе к жилому массиву и остановкам транспорта. На базе подземки будет организован одноименный транспортно-пересадочный узел (ТРУ), включающий железнодорожную платформу Киевского направления МЖД. Вокруг ТРУ планируется обустроить сквер.
“Кунцевская”
Станция будет связана с Филевской и Арбатско-Покровской линиями метрополитена посредством кросс-платформы. Она предполагает мелкое заложение и две береговые платформы с перекрестным съездом для оборота составов. “Кунцевская” расположится в районах Кунцево и Фили-Давыдково вдоль Рублевского шоссе и будет обслуживать жителей Западного столичного округа. Строительство пункта началось в мае 2018 года, в связи с чем был полностью закрыт съезд с Рублевского шоссе на улицу Ивана Франко.
«Давыдково»
В новую карту метро Москвы в 2024 году также будет включена станция «Давыдково». Строящийся объект находится в районе Фили-Давыдково и Можайский (ЗАО), в бывшем городе Кунцево вблизи примыкания ул. Инициативной к Аминьевскому шоссе. Архитектура подземки испанского типа, конструкция мелкого заложения, с двумя береговыми платформами. Постройка двухуровневая с одним подземным вестибюлем, который соединят с подуличным переходом.
“Проспект Вернадского”
Новая станция будет расположена в районе одноименного проспекта Западного округа Москвы. Отсюда пассажиры смогут совершить пересадку на станцию “Проспект Вернадского”, принадлежащую Сокольнической линии, а ее дизайн будет повторять элементы своего “тезки”. Вестибюль посадочного пункта свяжут с аванзалом посредством эскалаторного тоннеля со спусками на обе платформы. Строительство было начато строго в намеченные сроки, а к концу 2022 года уже завершена проходка левого перегонного тоннеля до станции “Мичуринский проспект”.
«Мнёвники»
Располагается в районе Хорошево-Мневники (СЗАО) рядом с п. Терехово. Подземка будет входить в состав участка «Карамышевская» — «Можайская БКЛ. Открытие метро также запланировано на 2024 год. Точной информации о количестве выходов, наличии переходов и сопутствующих сооружения пока нет.
«Окружная»
Здесь строится новый вестибюль, который откроется в 3-м квартале. Строительство ведется на участке вдоль Локомотивного проезда, на пересечении с 3-м Нижнелихоборским проездом, в непосредственной близости от платформ МЦК и МЖД. Планируемый пассажиропоток – 85 тыс. человек в сутки. Вестибюль будет связан с работающей станцией подземки посредством трех эскалаторов.
Кроме перечисленных сооружений, карта метро 2024 дополнится станцией «Стромынка», северо-восточного участка БКЛ. Строительные работы уже ведутся. Согласно официальной информации из столичной мэрии, жители данного района, кроме доступа к подземке, получат благоустроенный участок, включающий полноценную парковую аллею.
“Улица Новаторов”
В 2024 году проспект Вернадского обретет еще одну станцию метрополитена мелкого заложения. “Улица Новаторов” будет иметь выход на одноименную локацию, а также Ленинский проспект. Согласно инженерному проекту, станция займет пограничное положение между Юго-Западным и Западным АО Москвы, а из ее вестибюля можно будет попасть по обе стороны Ленинского проспекта. Станция строится по типовому проекту, а ее цветовое решение включает теплые оранжевые и холодные серые тона.
Итоги расширения метрополитена
Сейчас, чтобы добраться от пригородов до центра по одной и той же радикальной ветви на аналогичную станцию соседствующей линии, нужно доехать до пересадочного пункта в центральной части города, а затем вернуться практически обратно. Это крайне неудобно, поэтому в ближайшие несколько лет в Москве заработает порядка 72 новых станций. Общая протяженность путей составит 160 км, а пешую доступность к подземке получат 93% москвичей.
Ежегодно на возведение новых объектов метрополитена выделяется около 100 млрд. р. К концу 2024 г. схема карты метро Москвы существенно обновится. Новые точки разгрузят поток пассажиров, особенно в центре столицы, а сама подземка станет более удобной. Планируется, что подавляющее большинство жителей столицы будут передвигаться по городу только с помощью метрополитена. К окончанию 2023 г. подземная железная дорога вырастит вдвое. Существенное обновление БКЛ и МКЦ, которое ведется сегодня, позволит данным линиям стать уникальными проектами мирового уровня. Ожидается, что через 2-3 года БКЛ будет самым большим метрокольцом в мире.
Планируемые станции с 2023 по 2024 год
В 2024 году строящиеся станции появятся не только на Большой кольцевой линии. Начнется разработка и внедрение проектов, которые охватывают радиальные ветки метрополитена.
Изменения затронут:
Сокольническую линию. Начнется строительство станции “Потапово”, которая станет конечной для указанной ветки и будет расположена близ поселения Сосенское. Согласно нормативам, на реализацию проекта отведено 5-6 лет, однако подрядчики обещают максимально сжать сроки и сдать “Потапово” в эксплуатацию уже в конце 2024 года.
Арбатско-Покровскую линию. С 2024 по 2023 будет построена конечная станция ветки, которая будет следовать за “Щелковской”.
Люблинско-Дмитровскую линию. Станция “Южный порт”, которую планируют взять в разработку, будет соединять с центром столицы район Печатники промышленной зоны Юго-Восточного округа. Ее будут строить методом топ-дауна без закрытия действующей ветки, а на реализацию проекта уже выделено 7 миллиардов рублей. Ориентировочный срок запуска – 2023 год.
Бирюлевскую линию. Список “перевалочных пунктов” этой ветки пополнится еще рядом станций, закладка которых намечена на 2024 год:
- “ЗИЛ”;
- “Технопарк”;
- “Красный Строитель”;
- “Бирюлево-Западное”;
- “Царицыно”;
- “Сабурово”;
- “Бирюлево-Восточное”;
- “Курьяново”;
- “Кленовый бульвар”.
В случае одобрения проекта строительство Бирюлевской линии в целом подрядчики планируют завершить в 2025 году. Указанные 9 станций будут построены на первом участке длиной 20 км, а в перспективе ветка продолжится до Щербинки на территории Новой Москвы.
Основным минусом программы расширения метрополитена эксперты считают регулярно срываемые сроки сдачи объектов. Тем не менее, в развитии столичной подземки ежегодно наблюдается значительный прогресс, призванный облегчить жизнь жителям отдаленных районов.
